Главная > Автомобили и мотоциклы > Ремонт и запчасти

В первую очередь нужно выяснить, чем отличается тосол от антифриза.Антифриз – это охлаждающие жидкости для двигателей автомобилей в общем, а «тосол» - это отечественный антифриз, точнее торговая марка.

Автор: Василий

В первую очередь нужно выяснить, чем отличается тосол от антифриза. Антифриз – это охлаждающие жидкости для двигателей автомобилей в общем, а «тосол» - это отечественный антифриз, точнее торговая марка. Множество водителей не предпочитают заливать тосол в свои иномарки, и обычно это бывает оправдано – при покупке тосола можно наткнуться на некачественную жидкость или подделку. Между тем о тосоле есть множество положительных отзывов – тут уже вечные споры о вкусах «тосол ил антифриз».
Но кроме личных мнений автолюбителей, антифриз и тосол могут отличаться составов и характеристиками эксплуатации. Тосол является более агрессивным к каналам системы охлаждения, и поэтому в его составе есть силикат, который осаждается на стенках каналов и защищает их от коррозии. Антифриз не содержит силиката, поскольку менее агрессивен. По этой причине смешивать антифриз с тосолом или заменять один на другой не промыв систему нежелательно. Это может привести к появлению осадка или к коррозии, которые забивают каналы и ухудшают качество охлаждающей жидкости.

Обычно антифриз бывает разного вида, но основа одна – пропиленгликоль или этиленгликоль+пакет присадок. (Антифриз на вкус не стоит пробовать – обычно он ядовитый). Они различаются по таким параметрам: антикоррозийные и смазывающие качества, агрессивность к деталям, например, патрубки, сальники, прокладки и т.д., температуры кипения замерзания. Внешне они различаются по цвету. Бывают синие, красные, зеленые. Красители придают цвет антифризу. Цвет означает возможность смешивания антифриза разных производителей, но одного цвета. Например, если смешать антифриз красного цвета с красным, то гарантировано не выпадет осадок, не вспенится. Между тем, по словам автомобилистов, смешать можно антифризы и разного цвета, однако итог такого смешивания точно никто не подскажет.

В те машины, которые пришли из Японии, обычно заливают красный антифриз, который не рассчитан на низки температуры России – антифриз с температурой замерзания ниже 25-30 градусов редко встречается в японских машинах. Конечно же, можно ездить на нем, но желательно сразу же все сменить. Какой антифриз заливать – это уже личный выбор. Кто-то доверяет российскому тосолу, а кто-то покупает только импортные концентраты от испытанных производителей. Когда покупаете концентрат, то обратите внимание на цвет (если вам нужно только долить к старому антифризу новый).

Для того чтобы заменить антифриз нужно взять концентрат и развести его дистиллированной (можно купить в авто магазине или аптеке). Обычно разводится в пропорции 1:1 (при такой концентрации температура замерзания будет около -40), но обычно диаграммы соответствия пропорции разведения и температур бывают на упаковке. Прежде чем купить новый антифриз нужно его проверить на совместимость со старым – перемешать чуть-чуть одного и другого и посмотреть, нет ли осадка. И после того, как старый антифриз слили и промыли систему, заливают новый.

Для начала слейте из машины старый антифриз – из расширительного бачка, радиатора и блока цилиндров (нужно открутить болт на вертикальной стенке рядом с масляным фильтром. Обычно он бывает сильно затянут, и открутить можно только гаечным ключом). Естественно, автомобиль нужно поставить на эстакаду или горку передом вниз – так больше выльется жидкости. После этой операции желательно промыть систему, особенно если вам неизвестно, можно ли смешать новый антифриз со старым или сама система засорена. Промывка делается дистиллированной водой, при этом можно добавить спец жидкость. После залива воды нужно завести машину, включить печку на максимум и дать поработать двигателю на холостом ходу несколько минут. Эту процедуру нужно повторить несколько раз, после чего можно заливать новый антифриз. Теперь автомобиль снова нужно поставить на горку, но только передом вверх, во избежание образования воздушных пробок в охладительной системе. Сначала антифриз нужно залить не полностью и не закрывать крышку, нужно завести двигатель и вытеснить воздух наружу. После этой процедуры можно залить антифриз до конца и закрутить крышку.

Источник: http://avtoreno.ru